高鐵的動(dòng)力來(lái)源主要是電力。高鐵通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行，這種電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)依賴于電網(wǎng)提供的高壓電。高鐵的供電電壓通常為27.5千伏，電力通過(guò)特殊的輸電系統(tǒng)傳輸?shù)礁哞F的動(dòng)車組。廢舊火車頭出售,二手火車車廂改裝,廢舊火車廂回收介紹高鐵的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)關(guān)鍵部分：

 供電系統(tǒng)：高鐵通過(guò)軌道上空的接觸網(wǎng)獲得電能。接觸網(wǎng)通過(guò)動(dòng)車組車頂?shù)氖茈姽瓕㈦娏鱾鬟f到動(dòng)車組的牽引系統(tǒng)。受電弓與接觸網(wǎng)呈“Z”字形接觸，以確保電流供應(yīng)的穩(wěn)定性，同時(shí)避免在某一個(gè)點(diǎn)上持續(xù)產(chǎn)生摩擦影響使用壽命。

 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：高鐵的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、齒輪箱、聯(lián)軸器等組成。電動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的部件，通過(guò)電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生動(dòng)力。齒輪箱將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到車輪，聯(lián)軸器則連接電動(dòng)機(jī)和齒輪箱，傳遞動(dòng)力并緩沖振動(dòng)。

 電力轉(zhuǎn)換與分配：進(jìn)入動(dòng)車的電流經(jīng)過(guò)高壓設(shè)備箱、牽引變壓器等設(shè)備的中轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)換成不同類型的恒定電流，供給不同設(shè)備使用。例如，AC220V供給動(dòng)車上電源插座，用于筆記本、手機(jī)等小功率電器；單相AC400V供給換氣裝置、動(dòng)車空調(diào)、餐廳電茶爐等設(shè)備；DC100V持續(xù)輸出電能，保持車廂燈光明亮。

 環(huán)境友好：相比傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)方式，電力驅(qū)動(dòng)具有沒(méi)有污染、環(huán)境友好的優(yōu)點(diǎn)。此外，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以承載更多乘客，因?yàn)殡娏?dòng)力系統(tǒng)的功率/重量比較大。

總的來(lái)說(shuō)，高鐵的動(dòng)力來(lái)源是通過(guò)電網(wǎng)提供的高壓電，經(jīng)過(guò)的電力傳輸系統(tǒng)和維護(hù)保障，實(shí)現(xiàn)有效、安全的運(yùn)行。