電力機(jī)車(chē)起動(dòng)加速快，爬坡能力強(qiáng)，工作不受?chē)?yán)寒的影響，運(yùn)行時(shí)不排廢氣，所以在運(yùn)輸繁忙的鐵路干線和隧道多、坡度陡的山區(qū)線路上更能發(fā)揮更好的性能。此外，電力旅客列車(chē)可為客車(chē)空氣調(diào)節(jié)和電熱取暖提供便利條件。舊火車(chē)車(chē)廂改裝介紹由于電氣化鐵路基本建設(shè)投資大，設(shè)備技術(shù)要求高，抗自然災(zāi)害能力差，故電力機(jī)車(chē)應(yīng)用不如內(nèi)燃機(jī)車(chē)廣泛，也不可能完全取代內(nèi)燃機(jī)車(chē)。

電力機(jī)車(chē)沒(méi)有空氣污染，且善于保養(yǎng)，牽引列車(chē)時(shí)速可達(dá)幾百千米，所以高速列車(chē)基本由電力機(jī)車(chē)牽引。電力機(jī)車(chē)另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是能夠在短時(shí)間內(nèi)完成啟動(dòng)和制動(dòng)，這個(gè)性能比蒸汽機(jī)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)要好很多，特別適合發(fā)車(chē)密度高、車(chē)站間距短的城市軌道交通列車(chē)。因此，電力機(jī)車(chē)在全球范圍內(nèi)得到重視，世界各國(guó)均不斷加大力度研制性能更佳的電力機(jī)車(chē)。

電力機(jī)車(chē)的牽引力和爬坡能力比內(nèi)燃機(jī)車(chē)和蒸汽機(jī)車(chē)要大得多，在載重過(guò)大或坡度較大的情況下無(wú)需采用多機(jī)牽引。電力機(jī)車(chē)大的優(yōu)點(diǎn)就是無(wú)限行程，只要車(chē)輛不駛離電氣化段，就不會(huì)“餓倒”（故障除外），無(wú)需像內(nèi)燃機(jī)車(chē)和蒸汽機(jī)車(chē)那樣經(jīng)常補(bǔ)充燃料。