機(jī)車(chē)是牽引或推送鐵路車(chē)輛運(yùn)行，而本身不裝載營(yíng)業(yè)載荷的自推進(jìn)車(chē)輛，俗稱(chēng)火車(chē)頭。按運(yùn)送每噸公里消耗燃料量計(jì)算，機(jī)車(chē)是耗能少的陸地運(yùn)輸工具。在臺(tái)灣等地以及大陸地區(qū)也有將重型摩托車(chē)稱(chēng)為“機(jī)車(chē)”的叫法，“機(jī)”是motor的意譯。廢舊火車(chē)頭主要還是根據(jù)我們的選擇來(lái)決定不一樣的型號(hào)以及新舊程度價(jià)格是不一樣的。那么廢舊火車(chē)頭出售機(jī)車(chē)應(yīng)該如何的來(lái)進(jìn)行分類(lèi)，咨詢(xún)廢舊火車(chē)頭多少錢(qián)一個(gè)關(guān)注金笛機(jī)電。

1.客運(yùn)機(jī)車(chē)：
牽引客車(chē)車(chē)列的機(jī)車(chē)，需有較高的運(yùn)行速度和起動(dòng)加速度，并能作長(zhǎng)距離運(yùn)行，但牽引力不一定要很大。

2.貨運(yùn)機(jī)車(chē)：
牽引貨車(chē)車(chē)列的機(jī)車(chē)，須有相當(dāng)大的牽引力，能作長(zhǎng)距離運(yùn)行，但運(yùn)行速度不必很高。

3.客貨通用機(jī)車(chē)（或通用機(jī)車(chē)）：
牽引重的（輛數(shù)多的）客車(chē)車(chē)列或較輕的快速貨車(chē)（裝鮮活貨、冷藏貨等）車(chē)列，其性能介于客運(yùn)機(jī)車(chē)和貨運(yùn)機(jī)車(chē)之間。
4.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)：
在車(chē)站內(nèi)或編組站（場(chǎng)）用于車(chē)列的解體和編組，如牽出、轉(zhuǎn)線和車(chē)輛的取送等作業(yè)的機(jī)車(chē)。這種機(jī)車(chē)起動(dòng)和停車(chē)頻繁，正向和反向行駛頻繁，應(yīng)有足夠的粘著重量、牽引力、起動(dòng)加速度，必要的功率和良好的換向性能，運(yùn)行速度可更低些。調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)有站內(nèi)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)和編組站調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)兩種。前者適用于車(chē)站進(jìn)行客車(chē)車(chē)列或部分貨車(chē)車(chē)列的摘掛和牽出作業(yè)，也適用于工礦企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸，所需功率較??；后者適用于編組站（場(chǎng)）進(jìn)行車(chē)列解體、編組和牽出作業(yè)，也可兼作短途運(yùn)輸。

5.工礦機(jī)車(chē)：
擔(dān)任采掘、冶金、石油、化工、森林等企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸和工廠內(nèi)部運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車(chē)。一般說(shuō)功率比鐵路干線用的機(jī)車(chē)小，速度要求也不高，但須有足夠的牽引力。在某些特殊工廠運(yùn)輸用的機(jī)車(chē)還須有防火、防爆等設(shè)施。為此，有幾種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的機(jī)車(chē)，如：壓縮空氣機(jī)車(chē)，以壓縮空氣貯氣罐代替蒸汽機(jī)車(chē)鍋爐，將壓縮空氣降壓輸至汽缸工作；